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      近5萬家企業倒下后,旅游業的報復性消費來了嗎?

      創業最前線
      2020.09.24 17:37
      [ 億歐導讀 ] 旅客的出行情緒已經被點燃。
      民宿,旅游,民宿

      作者:創業最前線,圖片來自“特定授權”

      出品 | 創業最前線

      作者 | 付艷翠

      編輯 | 馮羽

      今年最后一個長假,似乎要將上半年旅游業的陰霾一掃而光。

      高德大數據顯示,8月以來,國內用戶出行需求持續增強,其中必游景點、5A/4A景區等異地必游類榜單瀏覽量上漲最高;同時,最近三個月周邊自駕游用戶數也持續增長,8月份較6月已上漲50%,周邊短途游熱度持續升高。

      隨著國內受壓抑的旅行需求開始釋放,旅游市場也顯露出復蘇跡象。

      各家旅企為爭奪用戶,又推出了哪些新玩法?消費者是否會買賬?報復性旅游真的來了嗎?

      星星之火

      王亮最近參加了一個10人聚餐,他發現,大家聊得最多的話題就是“十一打算去哪里玩”,表現出了強烈的休閑度假愿望。

      “有計劃去廈門的,有說要自駕游的,也有要去北京周邊玩一圈的,還有3個是要回家的。只有一個人因為孩子太小,沒辦法出行,選擇在家過節?!蓖趿粱貞浀?,疫情對出行的影響正在降低,大家的旅游計劃也開始回歸正軌。

      他也準備趁著難得的8天假期,帶一家老小去南京旅游。但在出行之前,王亮卻發現,疫情之后,人們熟悉的“一房難求”現象再次回歸。

      “我現在訂民宿都訂不到了,很麻煩?!痹诓檫^一些民宿的預定情況后,王亮有些著急,“不是疫情嗎,旅游的人怎么還那么多?”

      事實上,不光“一房難求”,“一票難求”的現象也正在發生。

      近日,同程旅行發布的《2020國慶黃金周居民出行及出游趨勢預測報告》顯示,今年國慶黃金周機票價格大幅反彈,節前客流高峰時段的平均票價超過了800元,返程高峰時段的最高票價接近去年同期水平。

      自從中秋國慶假期火車票開啟售票后,熱門線路的火車票搜索量大幅增長。其中,9月2日的搜索量較一周前的日均搜索量增長近8倍,部分線路9月30日出發的火車票開售后即迅速售罄。

      近日,飛豬旅行總裁莊卓然透露,從飛豬平臺數據看,境內游需求恢復得十分迅速。境內機票方面,飛豬平臺同比增長8%,酒店同比增長25%。


      另一家旅游類企服平臺臻旅科技、你好世界項目的創始人陳喆也向「創業最前線」表示,從平臺數據看,大家中國旅游休閑度假勢頭正在明顯恢復,且很多用戶需求開始從五一假期時的周邊游,變成現在的跨省游。

      關注旅游行業的投資人王偉(化名)還發現,今年三亞的旅游產業恢復狀況良好,入住率甚至一度超過去年同期。

      三亞旅游業回暖和免稅政策調整大有關聯。

      自7月1日后,海南省開始實施離島旅客免稅購物新政,免稅購物額度從每年每人3萬元提高到了10萬元,離島免稅商品品種也由38種增至45種。

      據了解,一些名牌包的價格和歐洲退稅后的價格差不多,不少化妝品還給出了五件85折的優惠價,極大程度激發了三亞游客的購物熱情。

      據公開報道,僅在7月1日當天,海南的四家免稅店就超過2萬筆消費,銷售額接近6千萬元。而在2018年7月,三亞、??趦杉颐舛惖昝舛惿唐蜂N售額達5.8億元,全年兩家離島免稅店共實現免稅銷售額101億元,增速明顯。

      不僅海南,最近王偉還發現,上海、成都等城市的周邊旅游需求十分旺盛,且用戶很樂意去度假酒店“享受一下”,入住率也有較大提升。

      簡而言之,旅客的出行情緒已經被點燃。

        OTA奔忙搶用戶

      市場需求起來了,那報復性消費來了嗎?

      現實遠沒有想象的樂觀。

      “我覺得并沒有所謂的報復性消費?!蓖鮽ソ忉尩?,疫情下,其實國人也愿意在住、行上花錢,甚至愿意花更高的價錢住好一點的酒店。但他也在出行過程中發現,除了核心城市外,整體上去旅游的人并不多,甚至在機場、高鐵、酒店等場所,也看不到太多人出行。

      同時,過去國內游的消費群體主要以中老年人為主,但現在這部分人群正因為疫情原因“蝸居”在家。

      就連往常的商務出行也在減少。作為投資人,往年王偉每個月幾乎都要出差4-5次,去全國各地考察項目。但到今年,“現在一個月也就出1~2次差,甚至更少?!彼f。


      上述創業者陳喆也表示,作為特殊行業,旅游業講究淡旺季,本來春節、五一、暑期檔都是旅游旺季,但今年的暑期檔也因為各地學校的不同要求而不能跨省出行。

      原本計劃暑假帶孩子去上海迪士尼的消費者也向「創業最前線」透露,他今年的暑期游計劃早就取消了。不光是覺得不安全,主要是因為他接到了學校的通知,他所在的市教育局希望師生減少不必要的外出,原則上不進行跨省域長途旅行。

      在陳喆看來,即便大家出行,也都會選擇周邊游的自主型消費?!白约嘿I門票、訂酒店,甚至自駕游,玩一兩天就回來了?!?/p>

      出行需求的限制下,報復性消費沒來,旅游業的競爭反倒更激烈了。

      過去,OTA、旅行社的盈利主要靠境外游,國內游只是鋪量,很難成為利潤點。而今年原先做出境游業務的OTA、旅行社不得不紛紛轉型做國內業務?!暗案庵挥羞@么大,競爭自然就會更激烈?!?/p>

      最明顯的是旅游人們開始瘋狂爭搶用戶資源。

      為了最大限度地吸引大家出行,從航空公司、鐵路部門到各大OTA平臺都紛紛推出了促銷產品。

      比如,東航的“周末隨心飛”套餐,消費者花3322元買下產品后,可在2020年12月31日前的任意周末,無限次兌換東航、上航除港澳臺外的所有國內航班經濟艙。鐵路方面也積極跟進推出了“隨心乘”業務。7月13日,支付寶聯合鐵路12306推出火車票立減活動。

      7月14日,文化和旅游部辦公廳發布《關于推進旅游企業擴大復工復業有關事項的通知》,允許旅行社有條件恢復跨省團隊游業務后,各大平臺更是積極發力補貼。其中,飛豬旅游在7月中旬就推出66元飛全國的活動,同月,同程旅行也上線了“88元同程暢游卡”的活動。

      國內多地景區也聞風而動。山東、山西、貴州、陜西等多地超過500個景區已經開始實施門票免票或大幅降價等價格優惠措施,其中青島等地甚至5A景區也實行免票。

      一時間,全行都在通過低價優惠活動,給消費者們打“雞血”,刺激出行欲望。

        下一場“持久戰”

      雖說在多方努力下,當下國內旅行目的地的食、住、行等預定量齊漲,但境內游若要全面恢復,依舊存在不少挑戰。

      一方面,自駕游和定制游成為今年熱門出行方式,比如大西北跨越式旅游成為今年的熱門路線。但在此背景下,大部分旅行社的處境就顯得愈發艱難。


      在陳喆看來,旅游業逐漸向自主游方向發展,這讓很多做目的地旅游的旅行社生意并不好做。他認為,現在出現的更多是周邊游、民宿的業務量暴增,“景區周邊的酒店、餐飲能夠從中獲益,對旅行社來說意義不大?!?/p>

      事實確實如此,云南一家旅行社負責人李濤也表示,以往景區門票和住宿是公司最主要的獲利渠道。一般而言,景區會根據自身情況給予旅行社1%~10%的返傭,但現在,很多景區打折、甚至開放免票旅游,讓他不得不重新考慮新的盈利模式。

      同時,在疫情之下,大家的口袋都“縮了水”,普遍對價格更敏感。誰家平臺的價格優惠,誰的競爭力就更大,這也變相加劇了旅游業的價格戰。

      如今,旅游業處在供給遠大于需求的階段,且大量旅游產品趨于同質化,這些對于消費者來說吸引力不大?!艾F金流本來就不多,想要在競爭中撐下去太難了?!?/p>

      大多旅行社還在緩慢回血的過程中掙扎。

      以上市公司麗江股份為例,其2019年年報顯示,公司在麗江地區的收入為6.49億元,占總營收95%以上。今年7月,公司發布了業績預告修正公告,上半年歸屬上市公司股東的凈利潤預計虧損1500萬元到3000萬元,而去年同期盈利超9800萬元。

      更嚴重的是,旅游業還要面臨疫情反復的困擾。

      近日,南京出現一例無癥狀感染者,云南新增2例境外輸入確診病例,北京也新增1例境外輸入無癥狀感染者。

      疫情反復讓李濤苦不堪言,“本來為迎接黃金周,我已經通過抖音接到了一個30人的團。但云南出現疫情之后,現在已經有不少退單了?!?/p>

      短期來看,資本方面也并未對旅游業完全恢復信心。

      王偉坦言,他現在雖然也在看旅游類項目,但不敢輕易下手,因為他很難確認現在是否是抄底的好時機?!俺捉o的是救命錢,但是明年市場是否能如預期恢復仍然沒有定論,所以是否投資,投資機構也還在論證過程中?!?/p>

      另一位FA(財務顧問)也向「創業最前線」表示,他年前才簽了幾個旅游項目,疫情之后就徹底擱置了?!巴顿Y人現在不怎么看旅游項目?!?/p>

      當然,也有較為樂觀的創業者。

      陳喆表示,現在行業已經在恢復中,他也做好了打持久戰的準備?!叭罕娫瓉聿荒艹鲇?、不敢出游,如今已經轉變為謹慎出游,相信離未來的放心出游也不遠了?!彼f。

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